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479 :名無しさんにズームイン!:2022/02/13(日) 14:16:50.64 ID:gdKGjl/W0.net
自動運転になれば事故率は格段に減るの?
教えて詳しい人



512 :名無しさんにズームイン!:2022/02/13(日) 14:17:42.51 ID:cNWL5LnG0.net
>>479
歩行者とか自転車が多いとダメかなぁ



634 :名無しさんにズームイン!:2022/02/13(日) 14:21:22.76 ID:5cGrSr+i0.net
>>512
テスラの自動運転中に片交信号を荷台に詰んで移動中の工事関係のトラックの後ろを走ってる時に
荷台の片交信号機をイメージセンサーが認識して自動運転がバグった動画を見たけど

そういうイレギュラーへの対応考えたら、まだまだ完全自動運転は怖いと思うぞ



528 :名無しさんにズームイン!:2022/02/13(日) 14:18:12.25 ID:v1UTNlKzp.net
>>479
違法運転チャリとか無茶な横断する歩行者がいなくならない限り無理



549 :名無しさんにズームイン!:2022/02/13(日) 14:18:50.99 ID:PlWuFPfB0.net
>>479
制限速度を守るだろうから
とんでもない速度の事故はなくなるだろうね



619 :名無しさんにズームイン!:2022/02/13(日) 14:20:40.60 ID:gdKGjl/W0.net
>>549
居眠り運転
速度超過
飲酒運転
この辺は解消出来そうなイメージよね

で、他の人も指摘してるけど
歩行者
軽車両(主に自転車)
絡みの事故は減らないのかなって思う



644 :名無しさんにズームイン!:2022/02/13(日) 14:21:48.47 ID:bOSMX2Zm0.net
スマホ操作してて園児の列に突っ込んだり
アクセルとブレーキ踏み間違えてレストランに突っ込んだり
そういうのは無くなるな



643 :名無しさんにズームイン!:2022/02/13(日) 14:21:45.65 ID:zl4QC8Zg0.net
>>479
安全運転しかしないんだから格段に減る
だが今最大の問題はゼロにできない事故責任をどこに負わせるかって問題



480 :名無しさんにズームイン!:2022/02/13(日) 14:16:51.45 ID:0crjHTFW0.net
まだまだ未来の技術なのかのぉ



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    電気自動車だけが走る世界なんて絵空事じゃねえの?
    Audiのヘッドライトは凄いぞ


Q&A形式でスッキリわかる 完全理解 自動運転
林 哲史(著)
日経BP (2018-05-31T00:00:00.000Z)
5つ星のうち4.4
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コメント
410628:名も無き修羅:2022/03/13(日) 08:49
手動運転よりはテスラの方が安全

410629:名も無き修羅:2022/03/13(日) 08:51
まあ完全な自動運転が確立されたら事故責任は歩行者側になるんだろうな
絶対に間違わないという前提になるんだろうから

410632:名も無き修羅:2022/03/13(日) 09:12
不規則な動きをする自転車や歩行者にも対処できるのが「完全な自動運転」でしょ
だから「完全な自動運転」が確立されたら事故は起きなくなる
でもそれは実現不可能

410633:名も無き修羅:2022/03/13(日) 09:15
あと20年もすればとは思うが現時点では絶対無理だろ
周り一切見ずに自分勝手な動きをするチャリや歩行者にどう対応していくかが課題

410634:名も無き修羅:2022/03/13(日) 09:16
交通事故事態減らせるけど、ほぼ事故ゼロにはならない
完全自動運転は道路構造が複雑な日本では無理、
世界で普及しても日本は取り残される。
なぜなら複雑な裏路地で車道と歩道の区別もない場所は危険で自動運転は無理、結局手動運転に切り替え、でも自動運転でドライバー運転時間が減っているから手動運転も慣れずに危険が増す。


空飛ぶ車の自動運転の方が普及が早いと言われている

410635:名も無き修羅:2022/03/13(日) 09:17
バイクも自転車も全ての車という車が一斉に変われば格段に減るけど、街中では流れが異常に遅くなるので皆イライラしちゃって元に戻すだろうね
車の数が多くなりすぎてるから、先ずはそこからだと思うよ

410636:名も無き修羅:2022/03/13(日) 09:20
減るどころか渋滞が解消されるぞ
交通渋滞を研究している大学で自動運転の車混ぜたら明らかに渋滞が減るんだと

410637:名も無き修羅:2022/03/13(日) 09:45
全ての車が自動運転車になれば流れが遅くなるどころかむしろ早くなる。
全ての車の速度が一定だからタイミングが分かりやすくて右折車などがスムーズに入ることができる。
自動運転車で通信し合えばよりスムーズな運転ができるようになる。
制限速度や信号をちゃんと守るから遅いっていうのはそもそもそいつが間違ってる。

410638:名も無き修羅:2022/03/13(日) 09:55
ガンダム観ててフト思ったけど操縦を人の目視に頼るってやっぱ問題だよ
疲労もあるし不注意だってある
車運転の延長で描くから自動モニターの中で頭振って視線を動かしてって描写になるんだけどさ
オートマ、パワステ、と自動化が進んだ今なら目視も進んで欲しいわ

410639:名も無き修羅:2022/03/13(日) 10:15
AIが人をひきころすようになる。AIを神様か何かと勘違いしてる奴多いけど、おまえらがIT土方とバカにしてる人が作ったただのプログラムでしかない
日本の交通事故は車が人を轢く事故が圧倒的に多い。道路が狭いし、自動車と歩行者が分離されてない。歩道もない道路が多い。交通ルールも敗戦で変な交通ルールにさせられてるから交通ルールを守ると交通事故になる仕組みになってる。交差点に横断歩道作って青信号で横断歩道渡ってたら車が突っ込んで来て轢かれるの日本ぐらいやろ

410640:名も無き修羅:2022/03/13(日) 10:30
>>410639
たぶん周囲から視野が狭いと思われているぞ

410641:名も無き修羅:2022/03/13(日) 10:36
自動運転が雪道でも機能するのか気になる
雪道なんて毎日景色変わる
道路の車線も減少するし停止線も白線も全て無くなる

410644:名も無き修羅:2022/03/13(日) 10:49
車だけでなく道も自動運転を前提にした作りにした方がいいだろうな

410648:名も無き修羅:2022/03/13(日) 11:03
間違いなく減るは減るだろ。本文中にもあるように飲酒居眠り過労に余所見、スマホ見ながら運転は発生しなくなる。
かてて加えて赤外線やら超音波やら人間にはなし得ない複数同時箇所の、ものによっては障害物を透過しての安全確認さえできる。

だがそれでも絶対のゼロにはできない、だから許可しない、誰にも責任が取れない事態にするくらいなら常に誰かをつるし上げにできる社会を選ぶ、ってのが総意らしいな。リンチ中毒がよ。

410651:名無しのかめはめさん:2022/03/13(日) 11:10
というか電気や水素のクルマだけになったら教習所どうなるんや?ボンネットあけてくださ~いってどこも触れへんやんw

410653:名も無き修羅:2022/03/13(日) 11:31
自動運転と手動運転が混在してる期間が最も危険だと思うわ
暴走車両が突っ込んできたらどうしようもないし

410654:名も無き修羅:2022/03/13(日) 11:38
全部40キロ制限とかになるだろうし、歩行者信号と自動車信号の切替が明確になるだろうし事故は減るだろうね

410655:名も無き修羅:2022/03/13(日) 11:39
>>410653

色んな車種が、色んな規格ソフトで走る事になるんだよね。
そこが鉄道と違うところ。

410656:名も無き修羅:2022/03/13(日) 11:40
410640
陰謀論者とかでも酷い方のタイプ、外出てないから現実知らんのだよ

410657:名も無き修羅:2022/03/13(日) 11:49
>>410640
歩行者側の不注意による事故は無くならないと言う話だよ。

410671:名も無き修羅:2022/03/13(日) 13:30
逆走の自転車と狭い道なのによけようとしないまま横並びで歩く歩行者がいる限る大きい道路でしか無理よ

410673:名も無き修羅:2022/03/13(日) 13:41
日本特有の問題として天一の看板と進入禁止の標識を画像認識で見分けられないというのがあるらしいぞw

410675:名も無き修羅:2022/03/13(日) 14:03
低速からのアクセルベタ踏みは受け付けない&警告とか出るようにしてもいいんじゃないかと思う

410679:名も無き修羅:2022/03/13(日) 14:21
歩行者側の責任が重くなって解決じゃねーかな

410689:名も無き修羅:2022/03/13(日) 15:23
歩行者、自転車、バイク等の問題がある為それの解消には鉄道と同じく、
専用道路が必要になる。
車専用、歩行者専用、自転車専用の道路が必要になる。
現状かなり厳しいと言わざるえない。

410691:洞窟湖の真相:2022/03/13(日) 15:47
トヨタがレベル3の無線制御の半自動運転車を低速でオリンピック村で実装したが
そんな短期の間でも人を轢いてる 

410692:名も無き修羅:2022/03/13(日) 16:33
自動運転が完成に近づくにつれて、責任は歩行者側によってくよね
信号機付き横断歩道はいわば電車の踏切みたいになるわけで
突っ込んだやつが悪いみたいになるだろ

410697:名も無き修羅:2022/03/13(日) 17:01
いっぽうで踏切のある鉄道は自動運転ならないよな クルマの自動運転化における全てのハードルはクリアしている筈だが
鉄道事故は万一にもぜったい起こせないし、
そうなるとAIよりジジババにステアリング握らせる一択なのでしょう

410709:名も無き修羅:2022/03/13(日) 18:41
前方横断歩道デス、前方踏切デスとか音声警告も載せようぜ
あれやで、自動運転になったら横断歩道んとこで一時停止しまくって車粕発狂すんじゃね?

410713:名も無き修羅:2022/03/13(日) 19:16
高速では自動運転の方が有利じゃないかな
歩行者チャリいないし

410718:名も無き修羅:2022/03/13(日) 21:17
完全自動運転はクルマからだけでなく町中に張り巡らされたカメラやセンサーの情報とリンクしてる前提だから、死角からの飛び出しにも対応出来るので対人事故も減るだろう。
その前提のハードルが高すぎるというのが問題だけど。

410719: :2022/03/13(日) 21:27
10年前は各社が熱気を帯びて競い合い、2年後にはクルマ運転するのに免許が要らなくなる、免許という制度も無くなる…とにちゃんで無免ニートどもがほざいていた
だが程なくグーグルもアップルも撤退、テスラも予算を大幅に削減して事実上の凍結部門となった
昨年のトヨタの事故を受け、2022北京オリンピックでは選手村でも有人運転車だけで中国IT技術をアピールする事となった

410727:名も無き修羅:2022/03/14(月) 05:33
馬鹿がこの世にいる限り完璧は無理

410739:名も無き修羅:2022/03/14(月) 10:21
少なくとも自動ブレーキ(あえてそう表現する)によって追突事故は減ったらしいからな

そのくらいで納めておくのが正しいところだろうね
それ以上自動化してもソフト不備とかで困ることは起こりそう

410766:名も無き修羅:2022/03/14(月) 15:30
AIに任せるとブレーキが壊れた時左は歩行者数名、右は断崖絶壁
迷わず右に突っ込みそう

410804:名も無き修羅:2022/03/14(月) 23:28
テスラ車はよく故障して路肩に止まっている アメ車らしいといえばそうだが 普通車としての信頼度が低過ぎる 統計では最下位である そんなメーカーがこの先信頼できる製品を作れるものかゴミが

410805:名も無き修羅:2022/03/15(火) 01:00
自動運転になれば交通違反と速度超過はなくなる、あとはわかるな

410809:名も無き修羅:2022/03/15(火) 07:47
とりあえず自動車から「マイケル」って呼びかけてくれるようになるまで今一つ信用できないかも

410816:名も無き修羅:2022/03/15(火) 09:44
交通無法地帯名古屋に完全自動運転を強制導入すれば

414760:名も無き修羅:2022/04/22(金) 19:02
完全自動運転まで行かない運転支援機能は、
人間の運転手の注意力は以前と変わらずに維持されると仮定して
運転支援機能が事故回避する分安全になるはずだという想定で、
運転支援機能があることで人間が油断して注意力が落ちることが計算に入っていないようだ。
しかし、CMを見ると「〇〇セイフティーがあるから安心」なんてキャッチフレーズ。
これは駄目だろう。〇〇があるから安心だなんて、油断するように仕向けていることに他ならない。
こういうCMは将来的に禁止されるだろうな。

414764:名も無き修羅:2022/04/22(金) 19:24
何年までに自動車事故をゼロにするとかほざいてる自動車メーカーのCM見るたびに「何様やねん」って思うわ。
やれるもんならやってみぃ

414863:名も無き修羅:2022/04/23(土) 19:24
歩行者や自転車も自動にしないと無理だな。

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