トヨタは産業スパイ使って日産サニーの設計図を手に入れ、カローラで圧勝した 2017年06月21日12:01 フムフム・感心 コメント：27 Tweet

貧乏人って外車は壊れるって言うけどル・マン見てたら壊れたのは今年もやっぱりトヨタだった件
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1497766894/


190 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/06/19(月) 15:10:32.12 0.net
煽り抜きで教えてほしいんだけど

ホンダの誕生、2輪から4輪メーカーへ、CVCCエンジンの開発、
マツダのロータリーエンジン開発、ルマン優勝秘話、
日産R32GT-Rが16年の封印を解いて復活するまで、
三菱ランサーVSスバルインプレッサのガチンコラリーバトル等々

他社のエピソードって車好きにはたまらないほど面白い話がたっくさんあるんだけど
トヨタでなんかあったら教えてくれよ
煽りじゃなくてヨタ嫌いの偏見を捨て去るような話をさあ


202 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/06/19(月) 15:29:45.38 0.net
>>190
煽りぬきで答えると
産業スパイ使って日産サニーの設計図を手に入れ
カローラで圧勝した話だと思う


206 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/06/19(月) 15:52:51.39 0.net
>>202
何それ知らなかった


209 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/06/19(月) 15:58:02.08 0.net
>>206
ソースは読売新聞の連載記事
「トヨタ伝」って本になってまとまってる

「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。 爆発的な売れ行きで、得意の絶頂にあったチームにとって、カローラの発表はまったくノーマークだった。トヨタの次期大衆車はパブリカのモデルチェンジと思い込んでいた。 　急いで取り寄せ、隅々まで調べた。「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。 ところが、調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」 　シートから天井までの高さ、シートの幅、室内幅――。車内のあらゆる実測寸法が、サニーよりも約十ミリ長かった。 　「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前のことを思い出した。 　開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、一枚だけ戻って来なかった。 車両設計図には排気量以外、ほとんどすべてのデータが書き込まれている。 日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。「あれか」。情報は内部から漏れていた。

210 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/06/19(月) 16:00:06.23 0.net
三河土人のやりそうな事だ



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